Nettoyant du circuit d’huile moteur avec effet anticarbon sur les segments de piston. Contient le Revitalizant® XADO.
Une vidange sans rinçage préalable du circuit d’huile réduit les propriétés détergentes et protectrices de l’huile neuve, et diminue sa durée de vie.
Solution : rincer le circuit d’huile avant la vidange.
L’usage d’huiles de qualité insuffisante et un fonctionnement sévère (trajets courts quotidiens, circulation urbaine en mode « start-stop », ralenti prolongé dans les embouteillages, surchauffes) favorisent la carbonisation des segments et la perte de mobilité. Conséquences possibles : surconsommation d’huile, fumées, baisse de puissance.
Solution : traitement anticarbon des segments.
Les particules métalliques les plus fines, arrachées aux surfaces de friction, partent avec l’huile usagée.
Solution : le Revitalizant® réintègre ces particules dans la formation d’un revêtement protecteur métal-céramique.
Pour les vieux moteurs qui on des fuites d'huile et une mécanique qui a souffert, utilisez plutôt le produit "Xado RedFlush" qui est mois détergent.
Applications
ATOMEX TOTALFLUSH est adapté au nettoyage préventif et curatif du circuit de lubrification, notamment en cas de :
- Encrassement / dépôts dans le circuit d’huile
- Segments coincés (calamine, résines)
- Surconsommation d’huile / fumées
- Perte de mobilité des segments racleurs et de compression
- Encrassement du système du carter d'huile / crépine
- Poussoirs hydrauliques « collés » / bruyants
Avantages
- Nettoie en douceur et en sécurité le circuit d’huile jusqu’à un niveau de pureté technique
- Élimine carbone et résines dans les gorges et sur les segments
- Libère les segments coincés et restaure leur mobilité
- Nettoie le carter d'huile et la crépine
- Atténue l’effet de « collage » des poussoirs hydrauliques
- Universel : essence, GPL et diesel — testé notamment sur moteurs turbocompressés
- Grâce au Revitalizant® : forme un film anti-usure pendant le rinçage et crée une réserve de protection pour la suite
Astuce : Pour un moteur très encrassé, vider l'huile usagée et déjà très sale, laisser le vieux filtre a huile et mettez une huile premier prix avec votre nettoyant avant vidange, parcourez entre 50 et 300km, vidangez, laissez égoutté et remplacez votre filtre a huile.
En procédant de la sorte votre huile pourra bien se charger de résidus carbonés, ce qui donnera un meilleur résultat de nettoyage.
